Сейчас активно обсуждается возможность изменения статуса завода "Москвич", который в настоящее время может оставить свою марку, но продолжить работу. Источники сообщают, что продолжаются переговоры с китайским концерном SAIC, который интересуется сотрудничеством. Однако окончательное решение до сих пор не принято, в чем большую роль играют существующие международные санкции. На данный момент ситуация такова, что для легализации сотрудничества может быть создан промежуточный юридический орган, который обеспечит прикрытие для изготовления автомобилей. В этом контексте стоит вспомнить, что завод «Моторинвест», как и «Москвич», столкнулся с аналогичными вызовами, но нашёл способ организовать сборку через АО «Эвиа». Необходимо отметить, что SAIC активно развивает свои волновые проекты и сейчас, в том числе благодаря участию в эксперименте Atom. Тем не менее, с нынешним партнером JAC фактически сотрудничество может завершиться ввиду несоответствия интересов в рамках совместного производства. На фоне продолжающегося падения продаж автомобилей "Москвич" ситуация становится всё более тревожной, поскольку уровень продаж в среднем по дилерам едва достигает 13-14 единиц в месяц. Из 822 собранных экземпляров лишь небольшая часть относится к электромоделям, что указывает на возможные внутренние проблемы в производственном процессе. При будущем начале выпуска автомобилей концерна SAIC на заводе "Москвич" остаются открытыми вопросы, какие конкретные модели будут производиться. Может быть, речь идёт о седане MG 5, который будет составлять конкуренцию российским моделям. Однако смещение акцента на перепроектирование автомобилей Volkswagen также кажется вполне возможным, что сильно изменит восприятие марки.