Валерий Пикалев, руководитель Федеральной таможенной службы (ФТС), в беседе с журналистами РБК раскрыл несколько злостных схем ввоза автомобилей в Россию, которые помогают избежать уплаты утилизационного сбора или передать финансовую ответственность на покупателей. Одним из ярких примеров является ситуация, в которой посредническая компания добавляет мелким шрифтом в договор пункт, обязывающий покупателя выплатить утильсбор. Пикалев рассказал о случае, когда ученица специальной военной службы оказалась в бедственном положении после покупки машины для своей жены. Она подписала соглашение с посредником, который обещал купить авто и осуществить его доставку, однако позже обнаружила, что обязательства по уплате утильсбора в размере 600 тысяч рублей легли на её плечи. Помимо этого, Пикалев осветил другую схему, где индивидуальные предприниматели вводят автомобили, подстраиваясь под условия личного использования для получения льготной растаможки. Проблема появляется, если данные об автомобиле не фиксируются правильно и он продается менее чем через год: тогда возникают риск разделенной ответственности за уплату сбора с теми, кто приобрел авто честно. ФТС также провела исследования, выявив другие схемы мошенничества, касающиеся иномарок, которые оставляют покупателей без денег и без машин.